Немецкая подводная лодка

14 апреля 1945 в Северном море у берегов Шотландии погибла немецкая субмарина.

Есть несколько версий причин её гибели, среди которых и атака британского самолёта и взрыв лодки собственным экипажем… Но, пожалуй, самая яркая и живописная версия гибели судна выглядит несколько иначе.

14 апреля 1945 года командир германской подлодки U-1206 (спущена на воду в марте 44-го, тип: VII С) капитан-лейтенант Карл-Адольф Шлитт уединился по большой нужде в гальюне своей «семёрки».

«…Загорелся красный свет — «занято».
Обычно гальюном можно было пользоваться, только когда лодка находилась на небольшой глубине.
Но на U-1206 была установлена новая техника, которая функционировала на любой глубине.
Однако она была сложнее и непроста в обращении.
Под обычным унитазом находился бак, рассчитанный на забортное давление, он открывался и закрывался с помощью задвижки и, что самое важное, опорожнялся за борт сжатым воздухом посредством специальной запирающей системы, способной преодолеть давление забортной воды даже на большой глубине».
Через какое-то время Шлитт сделал дело и «пошёл на смыв».
Он прочел инструкцию к аппаратуре, которую дали на каждую лодку, — нормальную корабельную инструкцию соответствующего объема.
Но Шлитт не стал рисковать и перечитал инструкцию вторично.
“Ага, все просто”, — подумал он.
Однако все оказалось не так просто, как он думал.
Шлитт постеснялся позвать кого-нибудь на помощь, а потому — долго старался, ворчал, чертыхался, но ничего не получалось.
В конце концов, Шлитт таки решил послать за «гальюнных дел мастером» — трюмным, который проходил на базе специальные курсы по обслуживанию фановой системы.
В этот момент, когда Шлитт боролся с рычагами и вентилями, дверь гальюна неожиданно открылась.
Механик забеспокоился, не случилось ли чего, и послал за Карлом-Адольфом того самого трюмного — Мёбиуса, чтобы тот пришел на выручку командиру….
Бедный парень не знал, конечно, что командир не закрыл задвижку, которая отрезала бак высокого давления от отсека, и в желании услужить капитан-лейтенанту тут же открыл клапан эжектора.
Столб воды шириной в ногу с шумом и пеной вырвался вверх, вначале окатив командира и Мёбиуса мелкораспылёнными какашками из нижнего бака, а затем каскадом соленой воды.
Вода била с такой страшной силой, что обоих отбросило.
— Закройте эжектор! — выкрикнул Мёбиус. — Закройте эжектор!
Он сам попытался остановить миниатюрный смерч и бросился вперед. Ослепленный водой, трюмный тщетно шарил в поисках клапана.
Море продолжало врываться в лодку с такой силой, что Мёбиуса снова и снова отбрасывало назад.
Лодка находилась в тот момент на глубине 90 метров, и с соответствующей силой вода врывалась внутрь лодки через хитроумное изобретение сумрачного германского гения.
Понимая, что происходит, механик быстро взял в этот момент управление на себя.
Не ожидая приказов, он вывел лодку на перископную глубину. Это значительно снизило давление поступающей воды и позволило Мёбиусу закрыть клапан эжектора.
Но вода уже проникла внутрь лодки и сквозь настил палубы просочилась в аккумуляторные батареи.
Оттуда стал подниматься белый пар… Лейтенант Шлитт сразу почувствовал парализующую немоту, голова закружилась, и он тут же понял, что происходит.
Хлор!!!
Шлитт увидел, как люди задыхаются, кашляют, многих тошнит.
Если ничего не делать, U-1206 погибла.
— Продувай балласт, механик! Всплываем!
Что бы там ни было наверху, всплываем! — еле проговорил Шлитт, у которого уже подгибались колени.
Механик продул балластные систерны.
Шлитт с трудом поднялся по трапу и с неменьшим трудом приподнял крышку люка.
В лодку с шумом устремился свежий воздух, унося ядовитые пары хлора.
Тем временем, кружившие неподалёку два британских патрульных «Сандерленд» засекли лодку и бросились в атаку.
Пока немецкие расчеты зенитных автоматов по тревоге выбегали наверх, вниз уже обрушились бомбы.
U-1206 не получила ни одного прямого попадания, но от близких разрывов разошлись сварные швы корпуса…
Помпы перестали справляться с поступлением воды.
Шлитт махнул рукой и скомандовал:
— Оставить корабль!
Лодка пошла на дно, но 46 человек спаслись, среди них — Шлитт.
4 члена экипажа погибли от отравления хлором…

Добавить комментарий